Π5-κεφ1

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: ΔΕΞΑΜΕΝΗ

Ποιες επικίνδυνες ύλες κατά ADR δεν επιτρέπεται να μεταφερθούν με βυτία;
1. Όλες οι ύλες διότι οι δεξαμενές είναι μεγαλύτερης μηχανικής αντοχής από τις συσκευασίες.
2. Όλες οι ύλες εκτός από αυτές των κλάσεων 4.1 και 7.
3. Οι ύλες της κλάσης 1.
Ένα εμπορευματοκιβώτιο βυτίο είναι:
1. Ένα μέσο μεταφοράς που μπορεί να κυκλοφορήσει μόνο άδειο.
2. Ένα μέσο μεταφοράς που μπορεί να περιέχει υγρά, αέρια και στερεά σε κόκκους ή σκόνες. Η χωρητικότητά του πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 450 λίτρα.
3. Είναι μια μεγάλη συσκευασία που έχει όγκο μικρότερο από 4000 λίτρα.
Ποια είναι τα εσωτερικά δομικά στοιχεία μιας δεξαμενής;
1. Τα κλειστά ή ανοικτά διαφράγματα.
2. Οι ανθρωποθυρίδες.
3. Οι βάσεις για τη στερέωση της δεξαμενής στο πλαίσιο του φορτηγού.
Τι είναι ένα κλειστό διάφραγμα σε μια δεξαμενή;
1. Είναι ένα διαχωριστικό με ένα μόνο άνοιγμα στο άνω μέρος.
2. Είναι ένα διαχωριστικό χωρίς κανένα άνοιγμα.
3. Είναι το καπάκι μιας ανθρωποθυρίδας.
Πως χωρίζεται μια δεξαμενή σε διαφορετικά διαμερίσματα;
1. Με κλειστά διαφράγματα.
2. Με διαφράγματα που έχουν μόνο ένα άνοιγμα στο άνω μέρος.
3. Με ειδική διάταξη των ποδοβαλβίδων.
Η ύπαρξη μιας τουλάχιστον ανθρωποθυρίδας είναι:
1. Υποχρεωτική για κάθε ποδοβαλβίδα.
2. Υποχρεωτική για κάθε ανοιχτό διάφραγμα.
3. Υποχρεωτική για κάθε διαμέρισμα.
Τι είναι η βαλβίδα υπερπίεσης (ασφαλείας);
1. Η βαλβίδα που προστατεύει τη δεξαμενή από την υπερπίεση και είναι ρυθμισμένη να ανοίγει σε συγκεκριμένη πίεση λειτουργίας.
2. Μια βαλβίδα που παραμένει πάντοτε ανοιχτή.
3. Μια βαλβίδα τοποθετημένη στο άνω μέρος της δεξαμενής ρυθμισμένη να ανοίγει στα 5 bar.
Πως μπορεί να γίνεται το άνοιγμα των ποδοβαλβίδων;
1. Αυτόματα, με το άνοιγμα των βανών εκφόρτωσης.
2. Χειροκίνητα ή πνευματικά.
3. Με μοχλούς τοποθετημένους στο άνω μέρος της δεξαμενής.
Η ακραία βαλβίδα εκφόρτωσης:
1. Ελέγχει την υπερπίεση εκφόρτωσης.
2. Πρέπει να παραμένει κλειστή κατά τη διαδρομή και τοποθετείται μετά τη πυθμενοβαλβίδα.
3. Τοποθετείται πριν από την πυθμενοβαλβίδα.
Το στεγανό πώμα πάνω στη βαλβίδα εκφόρτωσης:
1. Δεν είναι απαραίτητο σε καμιά περίπτωση.
2. Δεν είναι υποχρεωτικό όταν η πυθμενοβαλβίδα είναι στεγανού τύπου.
3. Είναι υποχρεωτικό από τη Συμφωνία ADR.
Τι εννοείται με τον όρο «βαθμός πλήρωσης» ενός βυτιοφόρου οχήματος.
1. Ο μέγιστος βαθμός ασφάλειας.
2. Ο μέγιστος ή ελάχιστος βαθμός πλήρωσης της δεξαμενής.
3. Η μέγιστη πίεση λειτουργίας.
Η πλήρωση δεξαμενής μεγαλύτερη των 7500 λίτρων πρέπει:
1. Να είναι ανάλογη με τον αριθμό των διαφραγμάτων της δεξαμενής.
2. Να κυμαίνεται μεταξύ 10% και 90% του όγκου της δεξαμενής.
3. Να είναι μεγαλύτερη από το 80% ή μικρότερη από το 20% του συνολικού όγκου της δεξαμενής
Ποιες είναι οι υποχρεωτικές πληροφορίες που πρέπει να αναγράφονται στο πινακίδιο της δεξαμενής;
1. Ο αριθμός έγκρισης, το όνομα του κατασκευαστή, ο αριθμός και το έτος κατασκευής, η πίεση δοκιμής η μέγιστη πίεση λειτουργίας, η χωρητικότητα κάθε διαμερίσματος, ο αρχικός και οι περιοδικοί έλεγχοι καθώς και το υλικό κατασκευής.
2. Το απόβαρο και το μέγιστο μικτό επιτρεπόμενο βάρος.
3. Το είδος των υλικών που επιτρέπει να μεταφέρει.
Σε τι χρονικά διαστήματα, κατ’ ελάχιστον, πρέπει να ελέγχονται οι δεξαμενές των βυτιοφόρων οχημάτων σύμφωνα με τη Συμφωνία ADR.
1. Κάθε χρόνο.
2. Κάθε τρία χρόνια.
3. Κάθε πέντε χρόνια.
Τι έλεγχος γίνεται κατά την τριετή επιθεώρηση μιας δεξαμενής;
1. Έλεγχος στεγανότητας.
2. Έλεγχος του πάχους των ελασμάτων του περιβλήματος.
3. Έλεγχος των διαφραγμάτων.
Τι χαρακτηρίζει ένα «βυτίο πίεσης»;
1. Η ελλειπτική διατομή.
2. Η κυκλική διατομή.
3. Οι δείκτες στάθμης είναι από γυαλί.
Οι δεξαμενές που προορίζονται για τη μεταφορά υγροποιημένων αερίων:
1. Είναι σχεδιασμένες για να αντέχουν σε πιέσεις μεταξύ δέκα (10) και τριάντα (30) bar, και να είναι εξοπλισμένες με ειδικούς δείκτες στάθμης.
2. Είναι σχεδιασμένα για να αντέχουν σε πιέσεις έως 5 bar.
3. Έχουν γυάλινους δείκτες στάθμης.
Τι χαρακτηριστικά έχουν τα βυτία για τη μεταφορά υγροποιημένων αερίων βαθιάς ψύξης;
1. Είναι εξοπλισμένα, με ψυκτική μονάδα για να διατηρείται χαμηλή η θερμοκρασία του υγροποιημένου αερίου.
2. Είναι σχεδιασμένα να αντέχουν σε πιέσεις 80 έως 100 bar και έχουν τουλάχιστον δύο διαμερίσματα.
3. Αντοχή στην πίεση και θερμική μόνωση πάχους 250-300 χιλιοστών.
Κατά τη φόρτωση από άνω μέρος της δεξαμενής πρέπει:
1. Όλα τα καπάκια των ανθρωποθυρίδων να παραμένουν ανοιχτά κατά τη φόρτωση.
2. Ο σωλήνας φόρτωσης να είναι σε επαφή με τον πυθμένα του διαμερίσματος που φορτώνεται.
3. Μόνο το καπάκι της ανθρωποθυρίδας από το οποίο φορτώνεται η δεξαμενή να είναι ανοικτό. Όλα τα ανοίγματα να είναι κλειστά.
Για την πλήρωση και εκκένωση υγρού οξυγόνου απαιτείται:
1. - Ειδικός εξοπλισμός (σωλήνες, ταχυσύνδεσμοι κλπ) που δεν πρέπει να έχει ούτε ίχνη γράσου.
  - Ο χειριστής να φοράει καθαρά (να μην είναι λερωμένα με λιπαντικά) μη συνθετικά ρούχα.
  - Οι εργασίες να εκτελούνται μόνο σε μη ασφαλτοστρωμένα δάπεδα.
2. Όχι απαραίτητα ειδικός εξοπλισμός.
3. Ο χειριστής να φοράει συνθετικά καθαρά ρούχα.
Πότε είναι απαραίτητο να καθαριστεί ένα βυτίο;
1. Όταν πρόκειται να επιθεωρηθεί εσωτερικά (περιοδικός έλεγχος).
2. Μόνον όταν φορτωθεί ύλη που πρέπει να εκκενωθεί υπό πίεση.
3. Πάντοτε, ακόμη, και εάν φορτωθεί με το ίδιο υλικό που μεταφέρθηκε την τελευταία φορά.
Μια σταθερή δεξαμενή είναι:
1. Μια δεξαμενή αποθήκευσης του φορτωτή ή του παραλήπτη.
2. Μια δεξαμενή σταθερά εδρασμένη από κατασκευής σε ένα όχημα, μεγαλύτερη από 1000 λίτρα.
3. Μια δεξαμενή με χωρητικότητα μικρότερη των 1000 λίτρων, στερεωμένη σταθερά επάνω στο όχημα.
Μια αποσυναρμολογούμενη δεξαμενή είναι:
1. Μια δεξαμενή τουλάχιστον 450 λίτρων που αποσπάται από το όχημα όταν είναι κενή ή φορτωμένη.
2. Μια δεξαμενή από την οποία μπορούν να αποσπαστούν όλα τα εξαρτήματα εξυπηρέτησης.
3. Μια δεξαμενή τουλάχιστον 1000 λίτρων που μπορεί να αποσπαστεί από το όχημα μόνο όταν είναι κενή.
Τα εσωτερικά στοιχεία κατασκευής μιας δεξαμενής είναι:
1. Τα διαφράγματα.
2. Οι σέλλες που συνδέουν τη δεξαμενή με το πλαίσιο.
3. Οι ανθρωποθυρίδες.
Τι είναι ένα ανοικτό διάφραγμα, ή μπουλμές μιας δεξαμενής;
1. Είναι ένα εσωτερικό διαχωριστικό με πολλές μικρές οπές.
2. Είναι ένα εσωτερικό διαχωριστικό που έχει τουλάχιστον ένα άνοιγμα διαστάσεων τέτοιων που να επιτρέπει το πέρασμα ενός ανθρώπου.
3. Είναι ένα εσωτερικό διαχωριστικό χωρίς ανοίγματα, τοποθετημένος πάντα στην αρχή ή στο τέλος της δεξαμενής.
Τι είναι ένα διάφραγμα κλειστό μιας δεξαμενής;
1. Είναι ένα καπάκι κλεισίματος των ανθρωποθυρίδων.
2. Είναι ένα εσωτερικό διαχωριστικό χωρίς κανένα άνοιγμα.
3. Είναι ένα εσωτερικό διαχωριστικό με ανοίγματα που έχουν μέγιστη διάμετρο 100 mm.
Η διαμερισματοποίηση μιας δεξαμενής σε διαμερίσματα γίνεται:
1. Με πυθμένες στα άκρα.
2. Με διαφράγματα κλειστά.
3. Με διαφράγματα ανοικτά.
Η ύπαρξη μιας ανθρωποθυρίδας είναι:
1. Υποχρεωτική για κάθε διαμέρισμα.
2. Υποχρεωτική για τις κρυογενικές δεξαμενές.
3. Υποχρεωτική για κάθε ανοικτό διάφραγμα (κυματοθραύστη).
Πόσες ανθρωποθυρίδες είναι υποχρεωτικές για μια δεξαμενή με 3 διαμερίσματα από τα οποία το ένα διαμέρισμα έχει 1 ανοικτό διάφραγμα (κυματοθραύστη);
1. 2
2. 3
3. 4
Τα καπάκια των ανθρωποθυρίδων μπορούν να παραμένουν ανοικτά:
1. Κατά τη μεταφορά με δεξαμενή φορτωμένη 15% του συνολικού όγκου.
2. Κατά τις εργασίες καθαρισμού της δεξαμενής (gasfree).
3. Κατά την εκφόρτωση υπό πίεση.
Η βαλβίδα υγρής φάσης ενός βυτίου διαμέτρου 80mm που βρίσκεται στο επάνω μέρος της δεξαμενής:
1. Μπορεί να παραμείνει ανοικτή κατά την κίνηση του οχήματος.
2. Πρέπει να παραμένει κλειστή κατά την κίνηση του οχήματος.
3. Λειτουργεί κανονικά ανοικτή, όπως ένα εξάρτημα εξαερισμού.
Η βαλβίδα εξαερισμού ή αερισμού:
1. Είναι ένα εξάρτημα που ανοίγει σε μια πίεση μόλις 3 bar.
2. Είναι ένα εξάρτημα πάντα ανοικτό.
3. Είναι ένα εξάρτημα που ανοίγει σε μια ελάχιστη πίεση.
Η βαλβίδα αερισμού ή εξαερισμού:
1. Επιτρέπει την εκφόρτωση υπό πίεση.
2. Είναι κανονικά τοποθετημένη σε δεξαμενές υπό πίεση.
3. Είναι κανονικά τοποθετημένη στις ατμοσφαιρικές δεξαμενές ή σε δεξαμενές με εκφόρτωση βαρύτητας.
Η βαλβίδα εξαερισμού ή αερισμού:
1. Είναι ένα εξάρτημα που δεν επιτρέπει την ανάπτυξη υπερπίεσης.
2. Είναι ένα εξάρτημα που πρέπει να είναι ανοικτό χειροκίνητα για να μπορούν να βγουν οι ατμοί από τη δεξαμενή.
3. Είναι ένα εξάρτημα που χρησιμοποιείται για να πραγματοποιηθεί η φόρτωση σε κλειστό κύκλο.
Η βαλβίδα εξαερισμού ή αερισμού:
1. Λειτουργεί μόνο εάν χειρίζεται, χειροκίνητα από τον οδηγό.
2. Αφού λειτουργήσει, είναι απαραίτητο να ξεμονταριστεί και να καθαριστεί.
3. Κλείνει αυτόματα αφού λειτουργήσει.
Η βαλβίδα ασφαλείας:
1. Είναι μια βαλβίδα ενάντια στις υπερπιέσεις.
2. Είναι ένα εξάρτημα αερισμού που χρησιμοποιείται για την φόρτωση σε κλειστό κύκλο
3. Είναι μια βαλβίδα που κανονικά είναι ανοικτή.
Η βαλβίδα ασφαλείας:
1. Κλείνει αυτόματα όταν η δεξαμενή παίρνει κλίση περισσότερο των 30˚.
2. Μετά την πιθανή λειτουργία της παραμένει ανοικτή.
3. Μετά την πιθανή λειτουργία της κλείνει αυτόματα.
Ο δίσκος σπασίματος (θραύσης):
1. Είναι ένα εξάρτημα που καταστρέφεται σε μια καθορισμένη πίεση θραύσης.
2. Είναι ένα εξάρτημα κανονικά ανοικτό.
3. Επανέρχεται στην αρχική του κατάσταση αυτόματα αμέσως μετά τη λειτουργία του.
Η πυθμενοβαλβίδα (ποδοβαλβίδα):
1. Είναι ένα εξάρτημα που κλείνει ένα άνοιγμα (από το εσωτερικό) στο κάτω μέρος της δεξαμενής.
2. Είναι ένα εξάρτημα που επιτρέπει τη διαφυγή των ατμών όταν η δεξαμενή είναι φορτωμένη.
3. Είναι ένα εξάρτημα ενάντια στις υπερπιέσεις που λειτουργεί κανονικά κλειστό.
Η πυθμενοβαλβίδα (ποδοβαλβίδα):
1. Μπορεί να είναι με πνευματικό χειρισμό στις δεξαμενές μεταφοράς υγρών καυσίμων.
2. Μπορεί να χειρισθεί και να ανοίγει εάν φορτώνεται η δεξαμενή από επάνω.
3. Μπορεί να διαθέτει την τάπα εξωτερικά της δεξαμενής, δηλαδή κλείνει τη δεξαμενή από το εξωτερικό.
Η πυθμενοβαλβίδα (ποδοβαλβίδα):
1. Θεωρείται ένα εξάρτημα ενάντια στην υποπίεση.
2. Δεν επιτρέπει στο υγρό να γεμίζει το σωλήνα εκφόρτωσης.
3. Μπορεί να αφήνεται ανοικτή κατά τη μεταφορά.
Η πυθμενοβαλβίδα (ποδοβαλβίδα):
1. Θεωρείται ένα εξάρτημα για τον έλεγχο του βαθμού φόρτωσης.
2. Κατά την εκφόρτωση από ψηλά σε κλειστό κύκλωμα διαμέσου βαρέως σωλήνα, μπορεί να είναι ανοικτή μαζί με τη βαλβίδα εκφόρτωσης για την επανάκτηση των ατμών.
3. Είναι τοποθετημένη πριν τη βαλβίδα εκφόρτωσης.
Πως μπορεί να ελέγχεται το άνοιγμα των ποδοβαλβίδων;
1. Αυτόματα, ανοίγοντας τις βαλβίδες εκφόρτωσης.
2. Με ένα σύστημα με πνευματικό χειρισμό από κάτω.
3. Αποκλειστικά γυρνώντας ένα μοχλό στο επάνω μέρος της δεξαμενής.
Η βάνα εκφόρτωσης:
1. Τοποθετείται μετά την ποδοβαλβίδα.
2. Μπορεί να χρησιμοποιείται για να εισαχθεί πεπιεσμένος αέρας, όταν η δεξαμενή είναι φορτωμένη.
3. Τοποθετείται πριν την ποδοβαλβίδα.
Το στρώμα θερμικής μόνωσης (θερμομόνωση):
1. Απαγορεύει πιθανές απώλειες του περιεχομένου της δεξαμενής.
2. Είναι μια εξωτερική επικάλυψη της δεξαμενής.
3. Είναι μια εσωτερική προστασία της δεξαμενής.
Τα όργανα ελέγχου που γενικά τοποθετούνται επάνω στις δεξαμενές, μπορούν να είναι:
1. Τα μανόμετρα για να επαληθεύουν τις τιμές της θερμοκρασίας της μεταφερόμενης ύλης.
2. Τα θερμόμετρα για να επαληθεύουν τις τιμές της θερμοκρασίας της μεταφερόμενης ύλης.
3. Τα θερμόμετρα για να επαληθεύουν τις τιμές της πίεσης μέσα στη δεξαμενή.
Τα υλικά με τα οποία κατασκευάζονται οι δεξαμενές μπορούν να είναι:
1. Γυαλί.
2. Κασίτερος.
3. Κράμα αλουμινίου.
Οι δεξαμενές για μεταφορά πετρελαιοειδών που έχουν διατομή ελλειπτική ή πολυκεντρική...
1. Κατασκευάζονται και είναι εγκεκριμένες για να εκφορτώνονται με βαρύτητα.
2. Κατασκευάζονται και είναι εγκεκριμένες για να εκφορτώνονται με πίεση.
3. Κατασκευάζονται για να αντέχουν πιέσεις μεταξύ 2 και 4 bar.
Ποιο στοιχείο χαρακτηρίζει μία δεξαμενή «ατμοσφαιρική»;
1. Η διατομή που είναι πολυκεντρική ή ελλειπτική.
2. Η διατομή που μπορεί να είναι μόνο κυκλική.
3. Η παρουσία των βαλβίδων ασφαλείας που έχουν πίεση ανοίγματος ίση με την τιμή της πίεσης δοκιμής της δεξαμενής.
Ποιο στοιχείο χαρακτηρίζει μια δεξαμενή «υπό πίεση»;
1. Οι δείκτες του επιπέδου που μπορούν να είναι διαφανής.
2. Η διατομή που είναι γενικά κυκλική.
3. Η διατομή, και σε γενικές γραμμές, είναι πολυκεντρική ή ελλειπτική.
Για να μεταφερθούν μερικές ύλες ιδιαίτερα διαβρωτικές για τα μέταλλα (π.χ.υδροχλωρικό οξύ) πρέπει:
1. Οι δεξαμενές να έχουν στο εσωτερικό τους ένα στρώμα ελαστικού ή εβονίτη, που να αντέχει στα προϊόντα που μεταφέρονται.
2. Η δεξαμενή να φέρει προστατευτικό εξωτερικό περίβλημα.
3. Να χρησιμοποιούνται οι λεγόμενες «μονωμένες» δεξαμενές.
Οι σταθερές δεξαμενές για τη μεταφορά των υγροποιημένων αεριών:
1. Έχουν διατομή κυκλική.
2. Έχουν πάντα περισσότερα διαμερίσματα για να είναι δυνατή η μεταφορά κατ’ ανάγκη περισσότερων τύπου αερίων.
3. Έχουν πάντα διατομή ελλειπτική.
Οι σταθερές δεξαμενές για τη μεταφορά των υγροποιημένων αερίων:
1. Πρέπει να φέρουν ένα προστατευτικό αντιηλιακό κάλυμμα που δεν επιτρέπει την υπερθέρμανση της δεξαμενής.
2. Μπορούν να έχουν ένα εξάρτημα εξαερισμού.
3. Μπορούν να είναι χωρίς βαλβίδα αέριας φάσης.
Οι σταθερές δεξαμενές για μεταφορά υγροποιημένων αερίων:
1. Κανονικά κατασκευάζονται για να αντέχουν πιέσεις μεταξύ 1 και 3 bar.
2. Μπορούν να είναι εξοπλισμένες μόνο με βαλβίδα εκφόρτωσης και χωρίς την βαλβίδα αέριας φάσης.
3. Κανονικά κατασκευάζονται για να αντέχουν πιέσεις μεταξύ 10 και 30 bar.
Ποια εξαρτήματα για τον έλεγχο των βαθμών πλήρωσης, μπορούν να εξοπλίσουν τις δεξαμενές για μεταφορά υγροποιημένων αερίων;
1. Δεν επιτρέπεται κανένα εξάρτημα, ο έλεγχος πραγματοποιείται με ζύγισμα.
2. Οι δείκτες επιπέδου να είναι διαφανείς.
3. Οι δείκτες επιπέδου περιστρεφόμενοι, που αποτυπώνουν διαφορετικούς βαθμούς πλήρωσης.
Γενικά ποια είναι τα χαρακτηριστικά των δεξαμενών για τη μεταφορά των υγροποιημένων αερίων υπερβολικά ψυχόμενα;
1. Αντίσταση στην πίεση και παρουσία προστασίας στη διαφυγή θερμότητας του τύπου «μόνωση με κενό».
2. Η ικανότητα στην αντοχή σε υψηλότατες πιέσεις (των 80-100 bar) και παρουσία τουλάχιστον 2 διαμερισμάτων.
3. Μπορούν να κατασκευάζονται με πλαστικές ύλες.
Πως μπορούμε να ταυτοποιήσουμε τις δεξαμενές;
1. Από την πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος.
2. Από τις πληροφορίες που περιέχονται στη μεταλλική πινακίδα που έχει τοποθετηθεί επάνω στη δεξαμενή.
3. Από τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά (διαστάσεις) της δεξαμενής.
Μεταξύ των ενδείξεων που πρέπει υποχρεωτικά να γράφονται στο πινακίδιο μιας δεξαμενής, είναι επίσης:
1. Ο αριθμός έγκρισης, το όνομα του κατασκευαστή, ο αριθμός και το έτος κατασκευής.
2. Ο αριθμός των ανοικτών διαφραγμάτων.
3. Η τιμή της μέγιστης εγκεκριμένης μάζας.
Η πίεση της υδραυλικής δοκιμής μιας σταθερής δεξαμενής:
1. Είναι η υψηλότερη πίεση που εφαρμόζεται κατά τη δοκιμή της υδραυλικής δοκιμής.
2. Είναι η πίεση στην οποία υποβάλλεται η δεξαμενή κατά τον τριετή έλεγχο.
3. Είναι η υψηλότερη πίεση που αναπτύσσεται κατά τη μεταφορά.
Η πίεση λειτουργίας μιας σταθερής δεξαμενής:
1. Είναι η υψηλότερη πίεση που αναπτύσσεται κατά τη δοκιμή της υδραυλικής πίεσης.
2. Είναι η υψηλότερη πίεση που μπορεί να αναπτυχθεί κατά τη φόρτωση, την εκφόρτωση ή τη μεταφορά.
3. Είναι η πίεση στην οποία υποβάλλεται η δεξαμενή κατά την εξαετή δοκιμή.
Οι δεξαμενές και τα εμπορευματοκιβώτια-δεξαμενές για επικίνδυνα εμπορεύματα πρέπει περιοδικά να ελέγχονται;
1. Όχι, αρκούν οι αρχικοί έλεγχοι.
2. Ναι, ακόμη και για να θέσουν εκτός λειτουργίας, αυτές που δεν παρουσιάζουν εγγύηση ασφαλείας.
3. Ναι, εκ μέρους του ιδιοκτήτη.
Κάθε πότε πρέπει (κατ’ ελάχιστον) να ελέγχονται οι σταθερές δεξαμενές (βυτία);
1. Κάθε 3 χρόνια.
2. Κάθε χρόνο.
3. Κάθε 4 χρόνια.
Η δοκιμή τριετίας της σταθερής δεξαμενής:
1. Προβλέπει μια δοκιμή στεγανότητας.
2. Προβλέπει το γέμισμα με εύφλεκτο υγρό.
3. Είναι μια πιο σοβαρή δοκιμή εκείνης των 6 χρόνων.
Η δοκιμή εξαετίας της σταθερής δεξαμενής:
1. Προβλέπει τον έλεγχο του μέγιστου κενού.
2. Προβλέπει έναν έλεγχο της εξωτερικής κατάστασης και του εσωτερικού της δεξαμενής και τον έλεγχο των εξαρτημάτων λειτουργίας.
3. Προβλέπει μια δοκιμή υπό θερμοκρασία.
Η δοκιμή στεγανότητας και η υδραυλική δοκιμή χρειάζονται για:
1. Να ελεγχθεί ότι η πιθανή μόνωση είναι ικανοποιητική.
2. Να επαληθευθεί ότι οι βαλβίδες (ποδοβαλβίδες) και οι βαλβίδες εκφόρτωσης αντέχουν την πίεση χωρίς απώλειες.
3. Να επαληθευθούν οι βαθμοί πλήρωσης.
Το χρησιμοποιούμενο υγρό για την υδραυλική δοκιμή και τη δοκιμή στεγανότητας είναι:
1. Βενζίνη.
2. Νερό.
3. Ακετόνη.
Οι κλάσεις κινδύνου που μεταφέρονται με δεξαμενές είναι:
1. Όλες εκείνες που βρίσκονται στη Συμφωνία ADR.
2. Όλες εκείνες που επιτρέπονται από τη Συμφωνία ADR για μεταφορά σε δεξαμενές.
3. Όλες εκτός των κλάσεων 4.1 και 7.
Υπάρχουν επικίνδυνα εμπορεύματα κατά ADR που δεν επιτρέπεται να μεταφέρονται σε δεξαμενές;
1. Ναι, αλλά αυτές που δεν επιτρέπονται σε δεξαμενές, μπορούν να φορτωθούν σε εμπορευματοκιβώτια-δεξαμενές και να αποσταλούν θαλασσίως.
2. Εξαρτάται από τη συνολική χωρητικότητα της δεξαμενής, η απαγόρευση αρχίζει από 10.000 λίτρα.
3. Ναι, εκείνα της κλάσης 1.
Θεωρείται βαθμός πλήρωσης ενός βυτίου:
1. Ο βαθμός μέγιστης θερμοκρασίας.
2. Ο βαθμός ελάχιστης θερμοκρασίας.
3. Ο βαθμός μέγιστης ή ελάχιστης πλήρωσης.
Ο βαθμός ελάχιστης πλήρωσης:
1. Εξαρτάται από τη χωρητικότητα του διαμερίσματος.
2. Ονομάζεται επίσης ελάχιστο κενό ή κενό ασφαλείας.
3. Συνδέεται με την αύξηση του όγκου που οφείλεται στην αύξηση της θερμοκρασίας.
Ο βαθμός πλήρωσης των δεξαμενών για τη μεταφορά υγρών που έχουν διαμερίσματα χωρητικότητας μεγαλύτερης των 7500 λίτρων:
1. Μπορεί να είναι μικρότερος του 20% της χωρητικότητάς τους.
2. Μπορεί να είναι ίσος με τη συνολική τους χωρητικότητα.
3. Μπορεί να είναι μεγαλύτερος του 20% αλλά μικρότερος του 80% της χωρητικότητάς τους.
Ο βαθμός μέγιστης πλήρωσης της δεξαμενής:
1. Συνδέεται με τις κινήσεις του υγρού που επιδρούν στην ευστάθεια του βυτίου.
2. Ονομάζεται επίσης μέγιστο κενό.
3. Είναι ο μέγιστος επιτρεπτός βαθμός πλήρωσης της δεξαμενής.
Σε μια δεξαμενή για μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων σε εθνικό επίπεδο, μπορούν να μεταφερθούν:
1. Διάφορες επικίνδυνες ύλες αρκεί να δοθεί προστατευτική προειδοποίηση στον αρμόδιο οργανισμό.
2. Μόνο οι επικίνδυνες ύλες που αναφέρονται στην έγκριση τύπου της δεξαμενής.
3. Επικίνδυνες ύλες που δεν αναφέρονται στο έγγραφο της δεξαμενής.
Ένα βυτίο που μεταφέρει επικίνδυνα εμπορεύματα:
1. και είναι εγκεκριμένο μόνο κατά ADR μπορεί να ταξιδεύει και θαλάσσια.
2. και είναι εγκεκριμένο κατά RID ή ADR μπορεί να ταξιδέψει και θαλάσσια.
3. και είναι εγκεκριμένο κατά ADR και IMO μπορεί να ταξιδέψει και θαλάσσια.
Ένα εμπορευματοκιβώτιο-δεξαμενή που μεταφέρει επικίνδυνα εμπορεύματα
1. Που είναι εγκεκριμένο μόνο κατά ADR μπορεί να ταξιδέψει και θαλάσσια.
2. Που είναι εγκεκριμένο μόνο κατά RID μπορεί να κυκλοφορεί ελεύθερα επάνω σε οδικά οχήματα (στο δρόμο).
3. Που είναι εγκεκριμένο μόνο κατά RID μπορεί να ταξιδεύει και θαλάσσια.
Όταν ένας εύκαμπτος σωλήνας είναι χαλασμένος:
1. Το κάνετε γνωστό στην εταιρία σας και οπωσδήποτε δεν τον χρησιμοποιείτε για την εκφόρτωση.
2. Είναι προτιμότερο να τον χρησιμοποιήσετε για την εκφόρτωση τοξικών υλών ή διαβρωτικών αλλά όχι για τις εύφλεκτες.
3. Επισκευάζεται από τον οδηγό.
Ο καθαρισμός των δεξαμενών:
1. Προβλέπει ότι τα υπολείμματα μπορούν να εκφορτωθούν σε κανονικούς διανεμητές καυσίμων.
2. Συνίσταται σε μια προσεκτική καθαριότητα εσωτερική για να εξαλειφθούν τα υπολείμματα της μεταφερθείσας προηγούμενης ύλης.
3. Εάν δεν πραγματοποιείται, επιτρέπεται η είσοδος του οδηγού στη δεξαμενή εάν η προβλεπόμενη παραμονή είναι των ελαχίστων λεπτών.
Πότε είναι αναγκαίο να καθαριστούν (gas free) οι δεξαμενές;
1. Μόνο όταν η φόρτωση πραγματοποιείται από επάνω σε κλειστό κύκλωμα.
2. Μόνο όταν γνωρίζει κανείς ότι η εκφόρτωση θα γίνεται υπό πίεση.
3. Όταν πρέπει να γίνονται επισκευές, ειδικότερα εάν είναι εργασίες εν θερμώ.
Σε μια δεξαμενή για μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων σε εθνικό επίπεδο, μπορούν να μεταφερθούν:
1. Μόνο οι επικίνδυνες ύλες που περιέχονται στην εντοιχισμένη πινακίδα της δεξαμενής ή οι ύλες που συνδέονται με τον κωδικό δεξαμενής.
2. Επικίνδυνες ύλες που δεν αναφέρονται στο έγγραφο της δεξαμενής ή δεν συνδέονται στον κωδικό δεξαμενής.
3. Φαγώσιμες ύλες εναλλακτικά με τις επικίνδυνες αλλά μετά από αποτελεσματικό καθάρισμα (gasfree).

Προσωρινή άδεια οδήγησης

Επέκταση Βυτία – Δεξαμενές (Π5)

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1: ΔΕΞΑΜΕΝΗ